مقایسه تحلیل استاتیکی و دینامیکی سازه تحت اثر نیروی زلزله با پلان نامنظم
پایان نامه
- دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - پژوهشکده فنی و مهندسی
- نویسنده صمد ابدالی
- استاد راهنما منوچهر بهرویان سهیل منجمی نژاد
- سال انتشار 1392
چکیده
سازه های نامتقارن نسبت به ساختمان متقارن و منظم در معرض خسارت بیشتری قرار دارند زیرا نامنظمی و عدم تقارن در ابعاد بر روی توزیع سختی و ظرفیت سازه تأثیرگذار است. نیروی جانبی موثر برسازه را می توان با استفاده از روش تحلیل استاتیکی معادل و یا روش های دینامیکی محاسبه کرد. لذا در این تحقیق به بررسی دقیق ساختمان های با پلان نامتقارن توسط تحلیل های استاتیکی، دینامیکی طیفی و تاریخچه زمانی خطی آیین نامه 2800 پرداخته شد. برای این منظور 4 تیپ ساختمان بتنی پلان نامتقارن با ارتفاع های 5، 8، 10، 12، 15 طبقه موردمطالعه قرار گرفتند و توزیع نیروی زلزله در طبقات آن ها در حالات مختلف بررسی شد. مقیاس سازی شتاب نگاشت ها جهت تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی، مقایسه مقادیر برش، جابجایی حداکثر مرکز جرم، حداکثر جابجایی نسبی طبقات و پیچش بر اساس آنالیز استاتیکی، دینامیکی طیفی و تاریخچه زمانی خطی موردبحث قرار گرفت. بعد از انجام تحلیل با نرم افزارهای etabs 9.7.4 و seismo signal مشاهده شد برش در تحلیل استاتیکی1/2-7/1 برابر و جابجایی مرکز جرم 5/1-2/1 برابر بیشتر از تحلیل تاریخچه زمانی است، مقدار لنگر پیچشی ناشی از تحلیل دینامیکی طیفی به صورت میانگین 75/1-55/1 برابر لنگر پیچشی ناشی از تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی و استاتیکی معادل است و همچنین مقدار دریفت در تحلیل تاریخچه زمانی 2-5/1 برابر بیشتر از تحلیل استاتیکی است که علت آن تشدید یا رزونانس توسط زلزله های زرند و کجور می باشد که سازه ها را به سمت فروریزش پیش می برد. استفاده از تحلیل استاتیکی معادل برای ساختمان نامنظم تا تعداد طبقات 5 طبقه مناسب می باشد و با افزایش ارتفاع، این روش غیراقتصادی و با درصد خطای بیشتری نسبت به تحلیل های دینامیکی است. در تحلیل حساسیت با پارامتر متغیر خروج از مرکزیت از بازه ی ? – ?? ? تأثیرپذیرترین پارامترهای ساختمان به ترتیب: لنگر پیچشی حدود ???، دریفت حدود ???، جابجایی مرکز جرم طبقات حدود ?/??، لنگر خمشی حدود ?? به ازای افزایش ?? خروج از مرکزیت می باشند.
منابع مشابه
مقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure
کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...
متن کاملضریب زلزله زاویه‌ای در سازه‌های نامنظم در پلان
امروزه روش رایج طراحی لرزه‌ای سازه‌ها در آیین نامه‌ها براساس روش استاتیکی معادل و تعیین برش پایه طراحی با استفاده از طیف خطی می‌باشد. برای تعیین برش پایه از ضریبی به نام ضریب زلزله استفاده می‌شود. در این مقاله ابتدا روشهای محاسبه و عوامل تاثیرگذار بر ضریب رفتار بررسی می‌شود. سپس تعدادی سازه فولادی با سیستم‌های باربر جانبی قاب خمشی و مهاربندی هم محور با تعداد طبقات 3 و 7 و 10، نامنظم در پل...
متن کاملارزیابی روشهای رایج پوش آور برای سازه های بتن مسلح نامنظم در پلان تحت اثر مولفه های همزمان لرزه ای
تحلیل استاتیکی غیر خطی (پوش آور) به دلیل سهولت کاربرد و هزینه ی محاسباتی کمتر به عنوان جایگزینی مناسب برای روش تاریخچه ی زمانی غیرخطی معرفی شده است. روشهای پوش آور مختلفی برای تحلیل سازه ها ارایه شده است که لازم است دقت و صحت آنها در ارزیابی پاسخ سازه های واقعی سه بعدی و نامنظم مورد بررسی قرار گیرد. در پژوهش حاضر، کارایی روشهای رایج پوش آور در پیش بینی پاسخ قاب های سه بعدی بتن مسلح با استفاده ا...
متن کاملآنالیز دینامیکی سکوهای برجی مهارشده تحت اثر امواج نامنظم
Guyed tower is a compliant offshore platform used for drilling and extraction of oil in deep water. This platform has a flexible body and needs proper mooring system to control the deck movements. In present study this platform is analyzed in frequency domain due to irregular waves. The exiting force extracted from Pierson Moskovits spectrum using Morrison Equation. Modeling of moorings is diff...
متن کاملتحلیل استاتیکی و دینامیکی شاسی و سازه اتوبوس o-۴۵۷
در این مقاله شاسی و بدنه اتوبوس457–o به روش اجزاءمحدود مورد تحلیل استاتیکی و دینامیکی قرار گرفته است. این فرایند با مدلسازی سهبعدی سیستم تعلیق، شاسی و بدنه اتوبوس آغاز شده است. در ابتدا تحلیل استاتیکی انجام شده تا از مقاومت شاسی در حالت معمولی اطمینان حاصل شود. سپس، تحلیل دینامیکی بر روی سازه و شاسی انجام شده که در این تحلیل آنالیز مودال و گذرای سازه و شاسی بررسی شده است. در تحلیل گذرا پیچش ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - پژوهشکده فنی و مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023